每月销量放榜，都是中国车市的一次实力洗牌。
2026年5月销量数据出炉同样让人感叹，头部稳守、黑马狂飙、个别品牌意外掉队，行业从百花齐放转向生死竞速，新老势力的排位赛已进入白热化阶段，有些品牌真的要努力了。
【比亚迪38.3万辆霸榜】
5月比亚迪以383453辆稳居榜首，同比增长15.3%、环比微增0.6%，在超大基数下仍保持双位数增长，马太效应拉满。
其中，海外销量超16万辆，同比增程80.7%，牢牢锁定自主绝对龙头，短时间内无人能撼动其地位。
至此，比亚迪新能源累计销量1650万辆，强者恒强的故事仍在持续。
【吉利/奇瑞/长安】
吉利、奇瑞、长安组成自主中坚力量，也是市场的主流选择。
5月奇瑞24.78万辆，同比增长20.5%。其中出口181,871辆，同比增长80.5%，优势依旧明显。
吉利23.7万辆，连续3个月同比环比双增长。其中新能源车型销量133355辆，占比56%；出口85144辆创新高，同比增长184%。
长安20.91万辆，其中海外交付7.07万辆，同比增长38%；新能源销量超9万辆，占比近一半，全球化与新能源转型成效持续显现。
【长城/五菱】
相较之下，长城、五菱转型存隐忧。
5月五菱12.6万辆，靠宏光MINI、缤果等小车走量，低端市场利润微薄，电动化转型急需突破。已上市的华境S已开启交付，3周3603辆，后续表现值得关注。
长城100399辆，海外销量同比增46.75%，1-5月销售新车475815辆，同比增长3.64%。目前长城汽车正在高端车型上下功夫，魏牌V9X、哈弗猛龙PLUS的具体市场表现也有待观察。
【新势力“嫡子之争”】
5月最大惊喜来自零跑，单月销量81569台，同比暴涨81%、环比增14.3%，已经逼近长城、五菱体量，按照这个趋势，过两个月就有望冲击月销10万门槛了。
其中，新上市的零跑A10单月交付量超2万辆，成为零跑又一爆款车型。
零跑不仅以高性价比抢占市场，零跑D19、D99等车型也在冲击高端市场，第二品牌也在跃跃欲试中。不得不说，厚积薄发这套打法，零跑确实有一套啊。
此外，鸿蒙智行加速上量，5月销量46122台，环比大增40.8%。问界M6上市首月交付突破20000台，新一代问界M9交付，在6月或许能带动新的增长。
“蔚小理”方面，蔚来37705辆，同比增62.3%，30万以上纯电市场站稳脚跟。
理想33350辆，同比下降18%，但理想i6连续三个月交付量突破2万台，成为品牌销量增长的最大功臣。
小鹏32158辆，同比降4.1%，但小鹏GX上市12小时大定达24863辆，6月规模交付，预计会有大的提升。
此外，极氪34377辆，同比暴涨81.8%，8系9系占比近50%。
深蓝5月销量33243辆，其中深蓝S05全球销量18,866辆，同比增长102.71%。
小米超30000辆，今年前5个月累计交付约15万台，完成全年55万辆目标的27%。
昊铂埃安BU在5月销售33140辆，同比增长23.76%。其中埃安i60月销持续破万，成A级新能源SUV热销大单品。
【一同观点】
销量是用户对车企的认可，是车企实力的直接证明，同时又反向影响用户的选择，毕竟没有人会为冷门车买单。
从5月销量来看，比亚迪的表现仍处于断层领先，技术上有二代刀片电池、闪充技术，营销上有王力宏代言，BUFF叠满，未来可期。
新势力方面，零跑汽车率先突围8万辆，相较之下，其他品牌还在5万内折腾，真的要努力了。
所以，你更看好哪个品牌的未来呢？
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